U posljednjih nekoliko mjeseci, sve kompanije specijalizirane za međunarodno poslovanje duboko su uznemirene isporukama uzrokovanim zatvaranjem u Šangaju, kao i ratom između Rusije i Ukrajine.
1. Zatvaranje Šangajskog Pudonga
Kako bi se brže i efikasnije riješila pandemija Covida, Šangaj je ranije ove sedmice započeo opsežno zatvaranje cijelog grada. Provodi se u dvije faze. Šangajski finansijski okrug Pudong i obližnja područja zatvoreni su od ponedjeljka do petka, a zatim će prostrano gradsko područje Puxija započeti vlastito petodnevno zatvaranje od 1. do 5. aprila.
Kao što svi znamo, Šangaj je najveće središte za financije i međunarodno poslovanje u zemlji, s najvećom svjetskom lukom za kontejnerski prijevoz, kao i aerodromom PVG. U 2021. godini, protok kontejnera u šangajskoj luci dostigao je 47,03 miliona TEU, što je više od 9,56 miliona TEU u singapurskoj luci.
U ovom slučaju, karantin neizbježno dovodi do velikih problema. Tokom karantina, gotovo sve pošiljke (zračni i pomorski) moraju biti odgođene ili otkazane, a čak i kurirske kompanije poput DHL-a obustavljaju dnevne isporuke. Nadamo se da će se stvari vratiti u normalu čim se karantin završi.
2. Rat Rusije i Ukrajine
Rat između Rusije i Ukrajine ozbiljno remeti pomorski i zračni prijevoz tereta, ne samo u Rusiji/Ukrajini, već i u svim dijelovima svijeta.
Mnoge logističke kompanije su također obustavile isporuke u i iz Rusije, kao i Ukrajine, dok firme za kontejnerski prijevoz izbjegavaju Rusiju. DHL je saopštio da je zatvorio kancelarije i poslovanje u Ukrajini do daljnjeg, dok je UPS saopštio da je obustavio usluge u i iz Ukrajine, Rusije i Bjelorusije.
Pored velikog povećanja cijena nafte/goriva uzrokovanog ratom, sankcije koje su uslijedile prisilile su aviokompanije da otkažu mnogo lakih letova i preusmjere letove na duge relacije, što je troškove zračnog prijevoza učinilo suludo visokim. Navodi se da su cijene zračnog prijevoza između Kine i Evrope, prema indeksu troškova prijevoza tereta, porasle za više od 80% nakon uvođenja dodatnih naknada za ratni rizik. Štaviše, ograničeni zračni kapacitet predstavlja dvostruki udarac za pošiljatelje pomorskog prijevoza, jer neizbježno pogoršava probleme pomorskog prijevoza, s obzirom na to da je već bio u velikim problemima tokom cijelog pandemijskog perioda.
U cjelini, loš utjecaj međunarodnih pošiljki će zauzvrat negativno utjecati na ekonomije širom svijeta, stoga se iskreno nadamo da će svi kupci u međunarodnom poslovanju imati bolji plan za naručivanje i logistiku kako bi osigurali dobar rast poslovanja ove godine. Universe će dati sve od sebe da podrži naše kupce značajnom uslugom:https://www.universeoptical.com/3d-vr/